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1957年款凱迪拉克Eldorado Brougham豪華轎車成為.一個裝備空氣彈簧的量產(chǎn)車型，這款空氣彈簧還裝備了車身高度傳感器，在車輛重載以及轉彎時改變空氣懸掛的設定，保持車身的離地間隙和行駛姿態(tài)，不過由于傳感器反應速度其慢，實際

主動控制車身平衡的效果很差。隨后，空氣彈簧成為所有1958年款凱迪拉克車的選裝配置。隨著空氣彈簧的應用越來越廣泛，那么在使用空氣彈簧的工作中，有些客戶抱怨他們用過的彈簧出現(xiàn)質量問題，經(jīng)常會被壓塌。然而上海松夏橡膠的彈

簧就不

會有質量問題。現(xiàn)在針對大家在使用空氣彈簧的過程中容易出現(xiàn)的問題，上海松夏來給大家解答一下。

1、彈簧強度計算的目的是保證彈簧在工作時不出現(xiàn)塑性變形和疲勞破壞;彈簧剛度計算的目的是保證彈簧具有要求的彈性。

2、彈簧所受載荷與其變形的關系曲線稱為彈簧.性曲線。該.性曲線的斜率值反映彈簧的剛度。定剛度彈簧的.性曲線為直線，而變剛度彈簧的.性曲線為曲線。

3、彈簧的強度與有效圈數(shù)n無關，彈簧的剛度與有效圈數(shù)n成反比。

空氣彈簧被應運于工業(yè)裝備，工業(yè)裝備的減震上應用了空氣彈簧技術，有效的提高了設備的工作效率和設備的安全使用壽命。上海松夏空氣彈簧沒有象普通的缸式裝置那樣有內部操縱桿、活塞，或者滑動式密封裝置，從而大大降低了使用氣動或

液壓缸的成本，為客戶贏得了更多的經(jīng)濟效益。

其.點是：

成本低、規(guī)格范圍廣

使用壽命長、無需維護和潤滑，無需內部操縱桿或活塞

無磨擦效應、柔和性介質

彎曲能力、側邊載荷能力、緊湊的原始高度