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上海松夏空氣彈簧剛度、載荷的計(jì)算

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間:2017-04-21 08:50

1957年款凱迪拉克Eldorado Brougham豪華轎車成為.一個(gè)裝備空氣彈簧的量產(chǎn)車型,這款空氣彈簧還裝備了車身高度傳感器,在車輛重載以及轉(zhuǎn)彎時(shí)改變空氣懸掛的設(shè)定,保持車身的離地間隙和行駛姿態(tài),不過由于傳感器反應(yīng)速度其慢,實(shí)際

動(dòng)控制車身平衡的效果很差。隨后,空氣彈簧成為所有1958年款凱迪拉克車的選裝配置。隨著空氣彈簧的應(yīng)用越來越廣泛,那么在使用空氣彈簧的工作中,有些客戶抱怨他們用過的彈簧出現(xiàn)質(zhì)量問題,經(jīng)常會(huì)被壓塌。然而上海松夏橡膠的彈

簧就不

會(huì)有質(zhì)量問題?,F(xiàn)在針對(duì)大家在使用空氣彈簧的過程中容易出現(xiàn)的問題,上海松夏來給大家解答一下。上海松夏空氣彈簧剛度、載荷的計(jì)算

1、彈簧強(qiáng)度計(jì)算的目的是保證彈簧在工作時(shí)不出現(xiàn)塑性變形和疲勞破壞;彈簧剛度計(jì)算的目的是保證彈簧具有要求的彈性。

2、彈簧所受載荷與其變形的關(guān)系曲線稱為彈簧.性曲線。該.性曲線的斜率值反映彈簧的剛度。定剛度彈簧的.性曲線為直線,而變剛度彈簧的.性曲線為曲線。

3、彈簧的強(qiáng)度與有效圈數(shù)n無關(guān),彈簧的剛度與有效圈數(shù)n成反比。

空氣彈簧被應(yīng)運(yùn)于工業(yè)裝備,工業(yè)裝備的減震上應(yīng)用了空氣彈簧技術(shù),有效的提高了設(shè)備的工作效率和設(shè)備的安全使用壽命。上海松夏空氣彈簧沒有象普通的缸式裝置那樣有內(nèi)部操縱桿、活塞,或者滑動(dòng)式密封裝置,從而大大降低了使用氣動(dòng)或

壓缸的成本,為客戶贏得了更多的經(jīng)濟(jì)效益。

其.點(diǎn)是:

成本低、規(guī)格范圍廣

使用壽命長(zhǎng)、無需維護(hù)和潤(rùn)滑,無需內(nèi)部操縱桿或活塞

無磨擦效應(yīng)、柔和性介質(zhì)

彎曲能力、側(cè)邊載荷能力、緊湊的原始高度


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