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空氣彈簧氣壓減壓閥常見故障及排除方法

 一、標準空氣彈簧氣壓調(diào)壓閥常見問題：

(1）空氣彈簧調(diào)壓閥出入口工作壓力幾乎相當(dāng)于進口的工作壓力，不疏解壓力：

常見故障狀況1：調(diào)壓閥進出口貿(mào)易工作壓力幾乎相同，出入口工作壓力不隨變壓搖桿旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)變。

此問題的緣故及清查辦法如下所示：

①因為主閥心或油路板底切槽邊沿有毛邊或主閥心與油路板孔中間的空隙卡有污漬，或主閥心樣子和形狀公差或閥孔超差，會產(chǎn)生液壓機夾持空氣彈簧常見故障與解決標準氣壓調(diào)壓閥常見問題及解決方式，主閥心變卡在大開啟度（較大）的部位。因為張口大，油不容易疏解壓力。這時，依據(jù)上述狀況，可以省掉對閥孔和閥心開展研磨拋光、清理和恢復(fù)的方式。

②因為主閥心與閥孔太緊，或是安裝時閥孔或閥心被牽扯，閥心卡在大開啟度部位，這時可以選用科學(xué)合理的空隙。J型調(diào)壓閥的相互配合空隙一般為0.007～0.015mm，相互配合前可將閥孔適度打磨，再相互配合閥心。

③主閥芯減振孔短或高壓閘閥孔阻塞，喪失自動調(diào)節(jié)作用。分配閥的彈簧力將主閥拖至大開啟度，變成無影響的直達。通道工作壓力相當(dāng)于出入口工作壓力。應(yīng)用φ1.Omm剛絲或用壓縮氣體吹過孔，清理并再次拼裝。

④針對J型調(diào)壓閥，帶減振孔的阻尼件壓進駐閥心空氣彈簧常見故障與解決，在應(yīng)用全過程中很有可能因過盈不夠而被沖破。沖出后，使進紋孔和冒油室工作壓力相同（無減振），閥心左右承受力總面積相同，但冒油房間內(nèi)有彈簧，因此主閥心自始至終處在大開啟度部位，使出入口工作壓力相當(dāng)于進口的工作壓力。