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空氣彈簧懸掛被吹得這么神，究竟牛B在什么地方?
來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2016-12-02 15:08
空氣彈簧懸掛被吹得這么神，究竟牛B在什么地方?
遙不可及的東西總會被吹得神乎其技，談起空氣彈簧懸掛大多數(shù)人都覺得一是冷門、二是很神，因為在我們印象中，這種懸掛結(jié)構(gòu)要么是用來取悅大型行政級轎車上的老板，要么就是給那些底盤趴地的超跑、性能車提高市區(qū)“存活率”的，再來就是給豪華SUV四處撒野的?？諝鈴椈蓱覓毂淮档眠@么神，究竟它牛在哪呢?
為什么要用空氣彈簧懸掛?很簡單，因為普通由螺旋彈簧與減震筒組成的懸掛系統(tǒng)并不能調(diào)整軟硬和高低。而空氣彈簧懸掛的結(jié)構(gòu)主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣彈簧懸掛具有很多優(yōu)勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認(rèn)為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。
另外，車輪受到地面沖擊產(chǎn)生的加速度也是空氣彈簧自動調(diào)節(jié)時考慮的參數(shù)之一。例如高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進(jìn)行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。
空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)融入其中。高速行駛時，車身高度自動降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時降低風(fēng)阻和油耗。慢速通過顛簸路面時，底盤自動升高，以提高通過性能。另外，空氣懸掛系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。這的確是平臺技術(shù)的一個飛躍。
產(chǎn)品介紹
橡膠接頭又叫做橡膠管軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠軟接頭、可曲繞橡膠接頭、高壓橡膠接頭、橡膠減震器、補償器等。按連接方式分松套法蘭式、固定法蘭式和螺紋式3種；按結(jié)構(gòu)可分為單球體、雙球體、異徑體、彎球體及風(fēng)壓盤管等5種。由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產(chǎn)品可降低振動及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應(yīng)用于各種管道系統(tǒng)。
產(chǎn)品特點
橡膠接頭又可稱為：可曲撓橡膠接頭、橡膠軟連接、軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠膨脹節(jié)、避震喉、減震器等，是一高彈性、高氣密性、耐介質(zhì)和耐氣候性的管道連接件,它具有以下幾個特點
1、體積小、重量輕、彈性好、安裝維修方便。
2、安裝后可吸收管道震動產(chǎn)生的橫向、軸向、角向位移；不受管道不同心，法蘭不平行的限制。
3、安裝后可降低管道水泵等震動產(chǎn)生的噪音，吸振能力強。
4、內(nèi)無縫高壓橡膠接頭，在耐高溫、耐酸堿、耐油的管道中更有效地防止了腐蝕性介質(zhì)對橡膠接頭內(nèi)壁的侵蝕，提高了使用壽命。
分類方法
1、按使用性能分為通用、特種、耐熱三大類。
通用類：適用于輸送溫度為﹣15℃~80℃的水、濃度10%以下的酸溶液或堿溶液。
特種類：適用于特殊性能的要求，如耐油、耐塞、耐臭氧、耐磨或耐化學(xué)腐蝕。
耐熱類：適用于輸送溫度高于80℃的水
2、按結(jié)構(gòu)形式分為單球體、雙球體、三球體、彎頭球體，,風(fēng)壓盤管體等。每種形式又可分同心等徑、同心異徑、偏心異徑三類。
3、按外形分為：
同心同徑、同心異徑、偏心異徑。
4、按產(chǎn)品與管路的連接形式可分為法蘭連接、螺紋連接和卡箍連接、螺紋管法蘭連接等。
5、按工作壓力分：
0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、6.4MPa六個等級。
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